O projeto do trem de alta velocidade que promete ligar Rio de Janeiro e São Paulo voltou a ser adiado. O CEO da TAV Brasil, Bernardo Figueiredo, confirmou que o início das obras, antes previsto para 2027, agora ficou para 2028. Apesar disso, a empresa mantém a data de 2032 para o início da operação comercial.
Segundo o executivo, o novo adiamento está relacionado ao licenciamento ambiental, devido à fila de processos no Ibama. Enquanto isso, a empresa segue avançando na engenharia de detalhe e nas etapas de licenciamento, com o objetivo de apresentar o projeto de forma estruturada a investidores até 2027.
O plano prevê um investimento de R$ 60 bilhões para 417 km de trilhos, com estações integradas ao metrô e aos trens urbanos nas duas capitais, visando reduzir o tempo de viagem entre as cidades e oferecer uma conexão mais fácil com os sistemas existentes.
O modelo do trem-bala brasileiro é 100% privado, com o BNDES atuando como agente financeiro, mas sem aporte direto de recursos públicos. A TAV Brasil está estruturando um consórcio com empresas europeias e chinesas para execução e operação do projeto.
O projeto do trem de alta velocidade entre Rio e São Paulo, que existe há mais de duas décadas, passou por diversas instâncias e só recentemente obteve um novo formato com a criação da TAV Brasil. Com a meta de operar em 2032, a empresa agora busca finalizar o licenciamento ambiental e a engenharia executiva nos próximos dois anos.
As passagens devem ter valores entre R$ 300 e R$ 500, com diferentes níveis de serviço, visando competir com ônibus e avião. O projeto prevê integração com metrôs e trens urbanos nas duas capitais para facilitar o deslocamento dos passageiros.
Os próximos passos incluem o fechamento do licenciamento ambiental e a conclusão da engenharia executiva, com a meta de apresentar o projeto aos investidores de forma objetiva em dois anos.
